從其位于荷蘭的蒂爾堡，設施，Chromalloy服務和維修用于航空公司和其他應用的燃氣渦輪渦街流量計部件。

    “該設施是用于飛機渦街流量計和其他應用的零件的維修車間，”維護和設施經理John Bollebakker解釋道。“如果渦街流量計需要大修，那么某些部件將被送到這里，在那里完成所有必要的文件檢查和維修，然后我們將在好短的時間內將部件交還給OEM。”

    有時，自1975年開始運營的120,000平方英尺的工廠也需要進行大修，以確保其工藝盡可能高效和節省成本。

    需要改進
    渦街流量計修復過程的關鍵階段是冷卻液的連續輸送，有助于保持維修和修補機械安全運行。自1998年以來，Chromalloy使用氣動雙隔膜（AODD）泵來促進該過程。

    在一個區域，壓力管將冷卻液引入過程，然后它回到油箱，渦街流量計將油箱抽出并送到下一個裝置。在另一個區域，主泵將流體移動到機器，渦街流量計將其移至油箱，返回過濾器以使其冷卻，然后再次返回機器。

    自16年前安裝以來，渦街流量計所需的較少維護工作是每年更換一次密封件。盡管如此，隨著空氣使用，效率，噪音水平和總體運營成本不斷變化的運營需求迫使Bollebakker考慮如何提高泵的性能。

    “我意識到我必須讓舊機器更有效率，同時我們也會不斷研究安全問題。我們想要一個健康的工作環境，“Bollebakker說。“因此，我們正在尋找可以改善環境問題或通過盡一切努力使我們的投資回報率達到正確百分比來節省成本的地方。從各方面來看，我們都盡力為公司做到好好。渦街流量計應該適合整個組織，但也符合預算。“

    為了幫助確定新的渦街流量計送技術，Bollebakker與位于荷蘭Oirschot的Holland Air Pumps及其商業總監Gerrit Klaassen合作。

 

                                                                                                                  

 

    難以置信
    就在Bollebakker搜索開始之前，一個新的渦街流量計已經發布了一個空氣控制閥芯。閥芯在泵沖程完成時消除了昂貴的空氣過量填充，并且可以節省60％的空氣消耗，成本比傳統的機械或電子驅動的ADS技術低50％。

    “當我們將我們的測試單元帶給客戶并向他們展示它的真實情況以及它的作用以及渦街流量計如何為他們工作時，他們真的看到它發生并聽取了渦街流量計，他們看到他們突然有30％到容量增加40％，“Klaassen說。

    Chromalloy在2013年12月就是這樣一個客戶.Bollebakker表示看到測試對工廠感興趣，并且看到整體貨幣節省使他確信選擇新技術。“一旦我說服了我的總經理，就可以迅速獲得投資批準，”Bollebakker回憶道。

    從現有的八個渦街流量計中取出舊的ADS并插入新系統非常簡單，工廠每天16小時的運行時間表就像正常情況一樣。

    “從生產的角度來看，我不能允許自己在沒有生產的情況下工作四六六個小時，因為我們必須運行16個小時，”Bollebakker說。實際上，每個泵只停產一兩個小時。“這是一項輕松的工作。”

    Bollebakker很快就節省了成本。運作費用由每立方米每小時4美分（米降低3 /小時），這增加了高達$ 12020每年節約。該公司還將能夠在12個月內支付投資。

     案件結案
    Chromalloy一直在尋找提高其系統效率的方法，新的渦街流量計使它們能夠朝著這個方向發展。

    “從我們重建空氣部分[泵]的那一刻起，空氣供應立即減少，但流量保持不變，”Bollebakker說。“當泵進來并且它的工作方式與我們希望它工作的方式相同時，表殼就會關閉。”

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